Kış mevsiminin gelmesi ile elektrikli otomobillere yönelik menzil tartışmaları yeniden alevlendi. İçten yanmalı otomobiller gibi olmadıkları için soğuk kış şartlarında menzil kaybı yaşayan otomobiller, gerçekleştirilen bir test ile eleştiren kesimin haklı olduğunu ortaya koymuş oldular.
Avrupa’nın en büyük otomobil organizasyonlarından ADAC, Avrupa pazarında oldukça popüler olan 14 elektrikli otomobil modeli ile bir test gerçekleştirdi. Bu test kapsamında 580 kilometrelik bir rota oluşturan ekip, otomobillerin bu rotadaki performanslarını ölçtü. Dilerseniz şimdi o testin sonuçlarına bakalım.
İşte 14 elektrikli otomobilin 580 kilometrelik rotada gösterdikleri performans:
Model
Gidebildikleri Mesafe
WLTP Menzili
Tesla Model Y Long Range AWD
406 km
600 km
Polestar 4 LR SM
369 km
600 km
Audi A6 Avant e-tron performance
441 km
719 km
Smart #5
361 km
590 km
VW ID.7 Tourer Pro
360 km
593 km
Mercedes-Benz EQE SUV 350+
331 km
550 km
Volvo EX90 Twin Engine
360 km
611 km
BYD Sealion 7 Excellence AWD
293 km
502 km
BMW i5 Touring eDrive40
351 km
602 km
Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD
325 km
570 km
Skoda Elroq 85
315 km
554 km
Kia EV6 84 kWh RWD
311 km
560 km
Porsche Macan
332 km
617 km
Opel Grandland Electric 97 kWh
332 km
666 km
Yukarıdaki tabloda da görebileceğiniz üzere Tesla Model Y Long Range AWD, zorlu kış koşullarına rağmen en verimli otomobil oldu. WLTP standartlarında sunabildiği menzilin yüzde 50’sini kaybeden Opel Grandland Electric 97 kWh ise teste giren 14 otomobil arasında en verimsiz modeldi.
ADAC’ın gerçekleştirdiği test, elektrikli otomobil satın almayı düşünen tüketiciler için kritik önem arz ediyor. Zira bu test ile tüketiciler, zorlu kış koşullarında en iyi deneyimi sunabilecek otomobiller arasında bir seçim yapabilirler.